Redacción Guayaquil
El enfrentamiento está vigente. El colapso del puente Gonzalo Icaza Cornejo es investigado por disposición del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (Mtop).
El viaducto cayó a las aguas del río Daule la semana pasada dejando como saldo trágico la muerte de cuatro personas.
El ministerio señaló que contratará una firma para realizar una «investigación técnica» del caso. Además, rechazó las explicaciones que ha brindado la Prefectura del Guayas que sostiene que el viaducto cayó porque «un convoy de tráileres» excedió su capacidad máxima.
«La posición de la Prefectura y la concesionaria Conorte, lamentablemente, responsabiliza directamente a las víctimas del colapso del puente, lo cual resulta indolente e insensible con los afectados», señaló el MTOP en un boletín.
En una comparecencia ante asambleístas, la prefecta Marcela Aguiñaga mantuvo su hipótesis: el colapso dejó cuatro fallecidos, un desaparecido, cinco heridos y siete vehículos destruidos y se debió a una sobrecarga y no a la falta de mantenimiento.
El MTOP consideró que no existe evidencia técnica que acredite esa hipótesis.
La Prefectura del Guayas identificó los cuatro vehículos pesados y una camioneta que cruzaron el puente pasadas las 18:00 del miércoles 19 de marzo.
Según la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos (SNGR), cuando ocurrió el colapso pasaban los cuatro tráileres, la camioneta, además de dos motos.
Aguiñaga apunta que el puente podía soportar hasta 48 toneladas de peso y que camiones no debían pasar por la estructura. Para esos automotores existe el paso lateral Nobol-Daule. La Prefectura así como Conorte han subrayado que no tenían competencia para controlar el tránsito. Esa facultad le correspondía a la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE). (I)
